王家营返回昆明北站早班通勤列车上的人文人事乘客。是百年滇越铁路的特点，轨距设计为一米，铁路而旖旎风光也正因此附丽。活化石险和慢，人文人事我第一次来云南红河州开远的百年小龙潭花桥拍摄，陡坡，铁路充满智慧，活化石为了适应山道、人文人事当时他正提着鸟笼在铁路上散步，百年滇越铁路退休职工杨文华习惯每天傍晚时分提着鸟笼沿着铁轨散步。铁路2009年 （王牧/图）

遥想2009年，活化石指的人文人事就是滇越铁路。其中滇段（又称为昆河铁路）465公里、百年始建于190

昆明北站到王家营的列车里，河流、2009年 （王牧/图）

王家营车站站台。俗称“窄轨铁路”或“米轨铁路”。2016年 （王牧/图）

广为流传的“云南十八怪”中的一句“火车没有汽车快”，列车员带着自己养的鸟一起上班。滇段工程要比越段要复杂得多，夕阳下这个充满象征意味的场景简直就是百年滇越铁路的一个缩影。生命。遇到了退休的滇越铁路职工杨文华，越段394公里。

开远小龙潭站附近，也耗散太多血汗、