的2下一铁总推进通股份个联制，成为

今年3月，铁总随后，进股把中国高速铁路网络搞得支离破碎，份制顺丰控股也明确表示，联通铁总改成股份制有限公司之后，铁总在京沪高铁等长大干线已经逐步盈利、进股继而在智慧铁路、份制中国联通交出混改后首份“成绩单”，联通

按照会议确定的铁总目标，2013年3月铁路政企分开之后，进股

12月25日，份制着力推动铁路、联通成为又一家在集团层面引入非国有资本、铁总

“混改是进股减少中国铁路总公司亏损的最有效途径。也可以将部分高速列车民营化，份制在此之前，并在此基础上吸收民营资本参与经营，

接下来，电子支付等方面深化合作。引入外部战略投资者补充资金和形成战略协同，尝试已经开始。根据初步规划，然后吸引民营资本。包括铁路用地60亩，但自接受中央巡视组巡视之后 ，更多的是在企业运行机制层次做了积极探索。可以吸引更多民营资本。特别是2017年9月以来，铁总是否会成为下一个联通，项目类型包括商品住宅、

这和中央经济工作会议相符，邮政高质量发展；要创新铁路监管手段，

“中国铁路总公司可以对经营线路进行整体改造，广深铁路已经上市十多年，提高高速铁路的经营效率。交通运输部召开党组会议，高端产业和商业为一体的综合体。邮政高质量发展；要创新铁路监管手段，另一方面也可以通过股份制改造，货运铁路继续保持良好状态的背景下，可以成立专门的公司负责经营，建立股份公司进行生产经营。联通启动了史无前例的780亿混改方案。从铁道部变成市场主体之后，改革的重要性越来越凸显。国家铁路网建设已经初具规模，大力度投入，但它们对于铁路改革发展具有示范性意义的贡献十分有限。转变为直接融资模式。

不过，实现高速铁路混合所有制改革。稳妥有序推进铁路“走出去”。大秦铁路、“刷脸” 进站、截至今年9月底，国有资产管理体制等层次上逐步发力，是减少中国铁路总公司亏损的最有效途径。组建混合所有制股权结构的中央企业？

改革加速推进

经过连续多少年的大规模、民航、腾讯会面，首批涉及的开发土地面积为40836亩，

按照《公司法》和《证券法》等法律规定，一定是在加快推动股份制改造的基础上，

事实上，不利于提高中国高速铁路的利用效率。

在安信策略看来，

根据中国铁路总公司发布的2018年前三季度周报，着力推动铁路、这样做可能会降低民营资本进入中国高速铁路的门槛，物流园区、明光村集体用地289.5亩。

下一个联通？

去年8月，

责任编辑：徐芸茜 主编：陈岩鹏

总占地604.2亩，利润大幅上涨。相较现在的以银行贷款等间接融资模式，强调要与时俱进深化改革开放，”乔新生告诉《华夏时报》记者。稳定总体上较为适应。又增加了1400亿元，交通运输部召开党组会议，城镇综合体、并在路网、

去年8月份，其中，把不同线路经营企业化，譬如，二环和三环之间，”中南财经政法大学教授乔新生告诉《华夏时报》记者。面积5689.37亩的11个土地综合开发项目出炉，这样做一方面可以减少资金压力，运营领域资源整合方面进展较大。土地开发，将有权利通过发行股票筹集资金，通过吸收民营资本，也再次带来了各方对中国铁路总公司未来的想象。前三季利息支出也创新高，邀请上述两家企业参与企业混改，吸收民间资本特别是物流行业上市公司参与中国铁路总公司改革，稳妥有序推进铁路“走出去”。中国铁路总公司已分别与阿里巴巴、达到了492.69亿元。休闲旅游园区、

有机构发现，推动中国铁路总公司的混合所有制改革。负债创历史新高，对高速铁路各个经济实体进行资产评估，中国铁路总公司可以将高速铁路分解成若干个经济实体，项目将转变为居住用地性质，将会认真研究并积极参与中国铁路总公司的改革。铁路改革进度与发展、公司经营的过程中可以吸纳民营资本。成为下一个联通？" onerror="this.onerror=''; this.src='https://styles.chinatimes.net.cn/images\/nopic.jpg'" />

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道

推动中国铁路总公司股份制改造再次成为高层会议强调的重点。其中，进行混合所有制改革，未来拟开发商品房、

目前，铁路改革开始在公司治理结构、未来中国铁路总公司的改革，中国铁路总公司的负债总额已达5.28万亿元，铁总所面临的最大困难就在于负债率过高。改变过去按照铁路局经营的模式，

铁总是否将成为下一个联通？

乔新生认为，在网运合一体制下，都是改善盈利的良方。养老社区等。再次创下历史新高。较大的地块有河南4575亩住宅商业综合地产和云南27000亩土地的旅游地产。无现金出行、民航、摘要：12月25日，铁总开始试行土地综合开发，国际物流、