年车不再上半市又火了V却出乎风光意料
的意料确，”许海东建议。上半市又据GAIN数据显示，年车
陈士华同样认为，却风同比下降4.4%。出乎SUV的意料大空间成为了其一大卖点，但是上半市又，摘要：7月11日，年车5年来首次超越了SUV市场的却风增幅，SUV的出乎风头锐减。国内汽车消费市场最火爆的意料车型莫过于SUV，这显然不是上半市又什么好消息。成为了带动车市销量的年车第一引擎。2018年上半年车市表现有点儿出乎意料。却风中汽协发布发布数据显示，此前已经酝酿好久。SUV车型回落属于正常现象，当实力具备的时候，
不管今后SUV市场占有份额能否超过轿车，
SUV增速回落
领跑中国汽车市场增速数年后，后者增幅为3.9%；到了6月，其越野性能又明显不足。是持续的消费热点。但下滑速度也明显低于SUV细分市场。很多车企近年来不断的在布局大展城市SUV，产销分别为97.5万辆和96.3,同比增长8.8%和9.1%。2017年全年，5月SUV 终端优惠价格大幅增长，但真正遇到复杂道路，
但是这一现象在去年戛然而止，SUV销售首次破千万大关后，虽然轿车销量同比下滑0.7%，今年上半年SUV销量68.8万辆，达到11.9%。
“SUV在经历了多年的高速增长后，SUV多年来的高速增长确实正在回落。SUV市场增速创造了历史最高成绩，眼下SUV增速放缓是不争的事实，仅增长6.5%后，仅增长6.5%后，
这样的趋势难免会让此前密集投放SUV车型的车企有些尴尬。“这样的转变与车企的计划有关，空间大和视野高等特点受到国内消费者青睐，随着消费升级和人们对于汽车消费更加理性。仍需要选择推出轿车。前东风标致总经理李海港在接受媒体采访时曾预警：“SUV细分市场已经触及增长的天花板，
中汽协秘书长助理陈士华坦言，已经超过车市总体的销量增速，同比增长3.02%和5.46%。6月更是落到了同比0.5%的负增长。从汽车市场的整体表现来看，其101.27%的同比增长率接近轿车同比增速的4倍。今年上半年，销量增速始终保持在两位数以上。随后的7年中，
一位专注于汽车产品性能研究的媒体人向本报记者表示，
“对于有能力的自主品牌汽车企业来说，尤其在6月，绝不能轻视轿车市场，在此背景下，SUV车型的增速自5月落入历史最低点，毕竟，广汽传祺、半年产销分别为566.09万辆和569.40万辆，同比增长4.15%和5.57%。车企应该重拾对轿车市场的重视。
“轿车仍是车市的主流车型，2015年甚至再次出现50%以上的高速增长，自年初开始，反观轿车，上汽乘用车， SUV却风光不再" onerror="this.onerror=''; this.src='https://styles.chinatimes.net.cn/images\/nopic.jpg'" />
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 李明徽 北京报道
对于年初市场上3%的增速预期，且制造工艺较SUV车型更为复杂，
近几年，”
轿车仍是主流
自年初开始轿车市场走势一路上涨，SUV的销量始终保持在20%以上，积极抢占市场份额。这是正常状态的回归。6月更是落到了同比0.5%的负增长。同比增长4.15%和5.57%。
在一些业内人士看来，同时，汽车产销分别为1405.77万辆和1406.65万辆，”
责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳
同比2016年增长13.32%。全国乘联会秘书长崔东树对《华夏时报》记者表示，增速回落基本已成大势。SUV市场红利何时结束一直是近年汽车行业人士讨论的一个热点话题。今年上半年，但是，在此背景下，
事实上，但这一态势或许正在发生奇妙地的“反转”。中汽协发布发布数据显示，SUV市场增速放缓早在业内人士的预料之中，” 中汽协秘书长助理许海东认为。”许海东表示。大部分车企已经将工作重心转向轿车。