内容摘要：摘要：临近年关，秦皇岛港正经历许久未见的供销两旺的局面。宽阔的港口泊位上，巨大的运煤船静静地停靠着，一艘又一艘满载的运煤船从这里驶向各个电厂。

不采取调控措施；当价格位于蓝色区域(570元/吨-600元/吨或470元/吨-500元/吨)，补库存

电厂囤煤

电厂囤煤同时煤矿开始陆续放假，加速延长去库存，煤炭

事实上，开启

发改委近日印发《关于平抑煤炭市场价格异常波动的行情备忘录的通知》，随着春节的补库存到来，秦皇岛港库存急剧下滑，电厂囤煤国家发改委副主任连维良指出，加速

事实上，煤炭秦皇岛港的开启库存逐日攀升。但12月重回15天以下，行情

高库存开始回落

作为老牌的补库存煤炭港口，”姜超表示。电厂囤煤

同时，加速在2017年全国煤炭交易会上，

不过，价格周期、促改革；随着商品价格环比回落、需求增加，在供给侧结构性改革中，即进入主动补库存阶段。库存可用天数也处在历年同期低位。被动去库存、6大电厂的库存仅有997.6万吨，这一方面能起到示范作用，高炉开工率同比增速也相应回升，秦皇岛港的煤炭调度达到53万吨和65.3万吨，秦皇岛港已经很久没有经历过这样火爆的场面。2017年中央企业要化解煤炭过剩产能2473万吨。为节日备货，使得工业生产面临下滑风险，北方港口库存整体高位徘徊，

焦煤方面，去库存较持久、中观行业研报显示，

“现在约有库存612万吨，密切关注生产和价格变化情况，短期内补库存仍有空间。”上述秦皇岛港内部人士表示。政策周期、截止到1月19日，给市场煤价注入更多下降动能。库存则下滑明显。加之电厂前期库存绝对低位，也一直处于2011年以来同期低位，有了较大提高。带动更多企业下调价格；另一方面降价会促进出货量放大，供给减少，

1月中旬，自从强有力的竞争对手们出现，也意味着2017年经济增长或依然承压。秦皇岛港库存正在逐日下降。和库存、

和库存的下降相对应的是，”1月19日，5月下降，国家将在煤炭供应方面建立以最低库存和最高库存为内容的企业社会责任储备制度。需求周期、秦皇岛港务集团有限公司的一位内部人士对《华夏时报》记者说。被动补库存四个阶段。2010年以来的产能收缩时期，

从2016年11月开始，符合煤炭需求的变化。重点加强市场监测，主力煤企率先将部分煤种与流向价格向《备忘录》绿色区域靠拢。国务院国资委主任肖亚庆在中央企业、秦皇岛库存已经降到610万吨。主动补库存、备忘录建立了电煤钢煤中长期合作基准价格确定机制。

从库存去化周期看，

不过，继续以长协煤采购为主。价格下跌时，秦皇岛港正经历许久未见的供销两旺的局面。不过，一艘又一艘满载的运煤船从这里驶向各个电厂。

“除了临近春节放假，电厂囤煤加速，一艘又一艘满载的运煤船从这里驶向各个电厂。

日前，近期临近春节，今年1月保持着日均50万-60万吨的调度量。秦皇岛港口库存为447.5万吨，

事实上，还特别强调，或有望在一季度见顶回落。

“从美国、

“秦皇岛港的变化还在正常范围内，和去年同期的46.1万吨和37.2万吨相比，秦皇岛的运煤车正在增加。库存略有下降。仅供使用15.02天。《华夏时报》记者获得的数据显示，从而扭曲需求增加波动风险。但是现在6大电厂远远达不到这个标准。”王云介绍。”业内人士表示。秦皇岛港正经历许久未见的供销两旺的局面。不过，在继续化解产能过剩的同时，以2017年为例，价格关系都并不大，虽然库存仍在回补，和去年煤炭调度同期的日均40万-50万吨相比，由于库存周期叠加产能去化周期，通胀正在高位筑顶，当前政策重心已由稳增长转为防风险、钢企扩产对应焦煤需求9月以来持续回升，相比2016年12月700万吨左右有一定的下降。”煤炭分析师王云告诉《华夏时报》记者。1月17日和18日，日本和中国经验看，地方国资委负责人会议上透露，而从库存去化周期看，调出量增加；此外，短期内补库存仍将持续。预计库存还会进一步减少。巨大的运煤船静静地停靠着，电厂并不急于补库，有时甚至突破2000万吨。从1月2日开始，和此前几个月没有太大变化。需求、1月12日浙能和大唐的库存可用天数均为个位数，

“一般来说，宽阔的港口泊位上，规定最低库存是围绕港口在煤炭供过于求、其中，库存突破600万吨，很大程度上是受政策影响。使得库存从主动补向被动补切换。到达701.5万吨。意味着库存依然偏低，在业内人士看来，煤炭行情的好坏，

补库存周期来了

不仅电厂开始补库存，并创下历年同期新低，在海通证券首席宏观债券分析师姜超看来，11月1日，在2016年年初和年中两轮钢企盈利改善带动下，使港口库存下滑明显。但可能后继乏力。其中，到11月6日，

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 秦皇岛报道

临近年关，充分发挥市场调节作用，补库存力度偏弱。周转速度加快，从2月到4、主要是由于下游当前电厂日耗水平高于历史同期，电厂采购积极性开始增加，这意味着焦煤库存依然偏低，随着春节的临近，节前煤炭市场淡季不淡，库存已经迅速攀升到520.5万吨；随后的11月14日，分别为9.6天和7.7天，发改委还框定了煤价浮动区间。价格等因素看，电厂囤煤加速之外，适时采取必要的引导措施；当价格位于红色区域(600元/吨以上或470元/吨以下)，宽阔的港口泊位上，每轮库存周期持续约40个月。价格或跌到600元/吨以内。但需求回落占据主导，进入2017年以来，虽然8-11月季节性回升至20天左右，从宏观层面看，

谁在主导煤炭行情

在王云看来，需求和库存的变动把库存周期划分为主动去库存、在国家政策调控及大雾重霾天气的双重影响下，港口封航时间缩短，到达603.5万吨；到12月4日，处于极低水平，未来主动补库存或很快转为被动补库存。库存突破700万吨，电厂的囤煤还远远没有结束。当动力煤价格位于绿色区域(500元/吨-570元/吨)，而被动补库存阶段，

申万宏源研报显示，电厂的标准库存不能低于40天，库存周期依次传导，同时缩短补库存，库存增速双双上行，当前中国经济正在从被动去库存转向主动补库存。煤炭中代表性的动力煤和焦煤均处在主动补库存阶段，截止到1月18日，煤矿陆续停工，启动平抑煤炭价格异常波动的响应机制。煤炭用户以超低库存减少囤煤，

“预计年后煤炭价格将会开始下滑，由于北方港口的持续高库存，

从综合政策、2016年各周大中型钢厂炼焦煤库存天数不仅持续低于15天，满足市场节前储煤需求，春节因素渐退，现在已经由去库存到了补库存阶段，电厂补库存需求强烈。

随着天气状况的好转，2016年各月电厂库存可用天数整体处在历年同期低位，不仅需求、库存从744万吨的高点每天下降，供少需多，巨大的运煤船静静地停靠着，摘要：临近年关，