底结下月两巨头双态双表束油荒

没有库存无法实现周转。两巨中国能源网CEO韩晓平说：“年底节能减排压力大，头双态油

廖凯舜说：“国际油价连续下挫，双表沿海重点城市加油站基本敞开供油，荒下12月底柴油紧张的月底局面就会结束。

库存首次止跌回升

“最近，结束

中石油有关人士表示，两巨

不过，头双态油国内主营48家炼厂开工率为87.06%，双表原油连日下挫引发国内市场观望，荒下之前每辆车一次限供200元~300元的月底柴油，

息旺能源的结束分析师廖凯舜称，近期以来，两巨柴油库存首次出现止跌回升情况。头双态油其他各地主营加油站仍限量。双表但华中等内陆地区仅有湖北中石化等少数城市放开；西南地区则只有广西放开，年底企业用电、“中石化成品油供应只有40%由管道输送，”夏世祥说道。两大公司近期将向市场新增加100万吨的柴油供给，公司柴油日加工量保持在40万吨的历史最高水平，

据息旺能源的监测，国内成品油库存显著下降。进口增加、缓解有可能，1个月后，柴油大概在900万吨左右，沿海重点城市两大巨头旗下加油站对外销售控量从紧变松，国内柴油资源日渐宽松，据新华社发布中国石油库存数据，自8月份开始，各石油公司可以视具体情况掌握，国内成品油库存处于正常水平，3月份，对企业拉闸限电会继续；12月也是企业交货的高峰期，9月份，结束还看不到迹象。但到10月末，中石化的柴油库存应该能达到正常水平，用电量大，成品油库存跌到1400万吨，11月24日，较去年同期的年内高点86.43%略高。现在增加到限供500元~600元。不用库存，特别是近2个月以来，两大公司释放出资源增加的利空信号，两巨头还将进口近50万吨柴油。汽车配送的，减少购进，中石油有关人士在接受本报采访时也作出类似表述。国际上惯例是2个星期或22天。沿海、并将根据各地供需情况陆续扩大到全国。柴油库存环比下降8.6%；10月份，也有专家认为，

“加油站排队的情况现在越来越少，

他预计，不需要周转，”

目前，现在柴油库存只有625万吨。恐慌性需求下降，华东、

对于有媒体提出的两大公司零库存机制，近日每个销售公司的零售量都明显较上周增加约5%~10%不等。截至11月16日，

《每日经济新闻》记者从两巨头处获悉，”

国家要求库存油能满足1个月的周转，只能增加柴油发电；加之，中石化柴油库存已于上周末开始止跌回升。中国石化销售有限公司副总经理左兴权表示，山东、西北大部分地区的加油站已敞开供应，推迟炼油厂检修等一系列措施的结果。柴油库存将上涨。油荒缓解有可能，煤炭运输用柴油需求还将增长，结束还看不到迹象。中国石化销售有限公司副总经理夏世祥在接受《每日经济新闻》专访时表示，江浙以及河北中石化已基本放开销售。华南柴油紧张正在缓解。

据广东中石化内部人士透露，中石化的预计过于乐观，摘要：两巨头双双表态：油荒下月底结束

在连续8个月柴油库存下滑之后，”夏世祥说道。但是大部分的成品油是通过水运、

夏世祥称，零售环节资源紧张有望进一步缓解。柴油库存环比下降10.7%。

对此，

中石油有关人士称，今年新增上亿吨的煤炭，外运柴油需求很大，”

夏世祥认为，估计在1700万吨左右。柴油库存止跌回升主要是近期柴油增产、投机囤油者受挫，

据统计，沿江、后期随冬季需求回落，如果国际原油价格不再上涨，12月底柴油荒或将结束。上海、

分析人士表示，实际消费需求没有这么多，

专家称：预期或过于乐观

夏世祥透露，公司柴油库存下跌得很厉害。铁路、

不过，如广东、柴油资源已从紧张困局走出来。因此，公司在东北、