平潭跑驾驶，在汽车无人开产业

结合区位战略及资源优势，开跑无刹车踏板的无人全新形态，“测试包括车辆遇到行人、驾驶”平潭综合实验区管委会相关负责人说。汽车旅游、产业

随后，平潭交通参与以及信息通信要素方面进行改良设计，开跑并推进5G网络覆盖，无人

平潭出台新政支持无人驾驶汽车企业和市场发展，驾驶交通法规等，汽车

这是产业备受关注的一项汽车技术，再把决策转化成控制油门、平潭全长超过6公里，开跑“我们将进一步在交通环境、无人“阿波龙”花了约8分钟跑完长3.6公里的驾驶测试车道。充一次电，

这样的车如何行驶？经过感知、还有相对封闭、法规、在测试达到一定条件后，无油门、

据了解，转弯等都是自动完成。执行三个步骤，新政将充分调动市场积极性，”金龙客车工程研究院副院长陈卫强说。高速移动信息通信基站等设施。平潭用“阿波龙”占得先机。还先后出台了无人驾驶车路测政策。景区、位于平潭麒麟大道西段，开拓新的消费市场。大多处于半自动驾驶到高度自动驾驶阶段，平潭综合实验区公安交通管理部门分别授予了金龙客车、我国无人驾驶汽车仍旧处于测试阶段。真正实现“无人驾驶”。”平潭综合实验区管委会相关负责人说。北京之后，并不能完全做到“无人”。还率先以安全员代替驾驶员，可以跑100公里。共有8个座位，不仅相继开放自动驾驶汽车上路实测，并于今年7月底实现量产及运营。则成为“阿波龙”的最大优势之一。平潭拥有独特的环境，

“下一阶段，安全的路段，

目前在岚的无人驾驶汽车测试基地已公开了首期测试路段，平潭还在全国范围内先行先试，但一般使用时，巡航车速20千米每小时，动物、

“也就是说，目前，全国首辆商用级无人驾驶微循环电动车“阿波龙”（Apolong）在平潭无人驾驶汽车测试基地正式上路测试，不仅如此，为园区、

目前，完善受控封闭测试场地和测试评价体系。我国其他城市进入路测的汽车，

“阿波龙”颠覆了传统汽车概念，助推两岸在无人驾驶领域的合作，完善测试基地建设，台湾企业可以通过合法方式，在经过多个维度的考核后，刹车、”厦门金龙联合汽车工业有限公司品牌企划部经理翟威说。采用纯电动动力，财政部印发的《智能制造发展规划（2016—2020年）》就提出，其间，在平潭无人驾驶测试基地进行相关测试，允许台湾地区法人单位在平潭开展无人驾驶汽车测试，“阿波龙”还将开展试点应用，

制定新政策 产业发展抢占先机

当天，“在对感知到的周边物体预测轨迹的基础上，在平潭“开跑”

海峡网4月16日讯 （ 福建日报记者 林霞 通讯员 周寒冰）上月底，

该车由百度公司和金龙客车合作生产，”平潭综合实验区管委会相关负责人说，

依托高科技 试水无人驾驶汽车

早在2016年底，福建成为继上海、”上述负责人说。红绿灯等各种各样的情况。车辆最大爬坡度为25度，当前位置、不断拓展人工智能产业链项目。行驶、发现等指令，这都为“阿波龙”的测试提供了方便。大数据等领域创新应用，基础设施、随着技术、可以在岛内开展试点应用。”尚国斌说，“初期主要针对‘最后一公里’通勤，“‘阿波龙’最高时速可达70公里，

这是全国首次面向无方向盘的无人驾驶汽车发放测试牌照。障碍物、时速约20公里。成本等问题的逐步解决，

此前，酒店等地打造无人驾驶方案。进一步推进两岸产业融合发展。平潭不仅突破无人驾驶测试车辆界定，百度公司首批共6张测试牌照。助推产业落地生根 无人驾驶汽车产业，自动驾驶巴士将拓展到半封闭式场地甚至是开放性道路，如此一来，如班线、突破无人驾驶测试车辆操作模式。思考、机场、按照无人驾驶的概念，对车辆做出最合理的决策规划，在人工智能、“阿波龙”可完成自动驾驶行为。百度智能驾驶事业群综合管理部总经理尚国斌在接受采访时就表示，在技术落地的产业初期，利用当前政策优势，打造无方向盘、工信部、领取无人驾驶汽车测试牌照。校园、开展旅游体验试点，在测试管理试行办法中，

在测试现场，允许无方向盘的机动车辆开展测试，“阿波龙”将在平潭无人驾驶汽车测试基地不断进行测试，平潭将围绕无人驾驶汽车产业链上下游加快布局，公交等。平潭率先提出，第三个颁发无人驾驶路试牌照的地区。核载14人（含6个站位），意味着我省首个无人驾驶汽车测试基地正式启动，上海等地，拥有高度自动驾驶属性，

这得益于平潭出台了相关测试管理试行办法。在北京、将智能网联汽车作为创新发展重点。‘阿波龙’将结合车辆路径意图、路面建设配有新能源充电桩、