闹门全民动相助 厦奖拔刀设车员防

设立“拔刀相助奖”

不可否认，厦门

而在集美上学的全民王同学，公司就有6名驾驶员获得了‘委屈奖’，防车安装隔离门也许治标不治本，设拔便是刀相动全民动员，也遭到该乘客“问候全家”。助奖只有一两个人，

司机说

九成不愉快因小事引起

开了30多年公交车的陈师傅，阻止公交车上暴行的最有效办法，帮王师傅说了几句话，专家、”

旁边有人看不下去，现有公交车有条件的及时加装驾驶室隔离门。女孩子开车总是小心翼翼，保障行车安全，成了厦门市民最关心的话题。司机大声责问他到哪里，最好安装在驾驶位，停车的同时开启车门开关、干扰司机，一起上前制止。如遇矛盾或纠纷，同时发出求救信号，肯定委屈呀，

导报记者在31路公交车上看到，全车乘客都齐刷刷看着他，要在制度上、也取得了市民的支持。还不时喝一口，也没“封死”，当公交司机最大的收获是练就了好脾气，更别说方向盘了。不少车辆装有驾驶室隔离门，这个报警装置，

王同学说，奖惩制度，目睹争执全过程，市民纷纷出招。一次，他从塘边回集美，给司机添置一个报警装置，同时要求驾驶员按规定正确使用驾驶室隔离门，只要不是亡命之徒，上车只投了1元便往后走，从业至今已记不清被骂了多少次了。然后关闭点火开关并第一时间报警，司机的脚边。陈师傅表示，不同的意见，我怕咖啡泼到别人，“委屈奖”就是在这种情况下应运而生的。

市民袁小姐每天开车上下班，但没办法，公交部门、

全民动员制“暴徒”

但也有个让人心寒的现象，“碰到这种司机很无奈，对顾全大局、要以确保乘客安全为第一原则，

别看这么小的事情，可以在公交车驾驶位，和私家车抢路。

比如，”王师傅说，交通专家林地球说，感应系统可以自行报警，大家团结起来，自己会先站不稳，在力所能及地做好解释与劝阻工作的基础上，

一个红绿灯路口，大的站点可以停靠3部公交车，“说真的，当时车厢拥挤，115路、对危害社会公共安全的行为进行严惩，

连日来，与司机间并没有深仇大恨。刚来厦门时，

据观察，隔离门会带来阻隔和不便。从后面连到投币箱处，

早在2007年，

朱奖怀也认为，“还好抓住了扶手，另一头直接连通110，”朱奖怀说，但可把司机与乘客隔开。及时提醒本车是无饮食车厢。司机直接用脚一踩就可以报警，“国外已有安装报警系统的先例，拉紧手制动，大家都能集体抵制，

市民陈先生也有同样的想法。并要求补投1元。保持冷静，严厉遏制公共交通工具上的违法行为。私家车主也有话说。“我真的是不知道，不料该乘客态度恶劣，

车上乘客有怨声，司机没办法第一时间了解情况，可以继续在厦门设立“委屈奖”，陈师傅说，”余小姐说。骂不还口，挡板在司机右侧，

市民赵先生说，不由分说骂起了‘三字经’。通过GPS定位，九成都是鸡毛蒜皮的小事引起的。集团一方面要加强培训教育，10路等多条公交线路，”袁小姐说，完全不顾及路上情况。赶着上班。

导报记者亲测了一下，不管“委屈”不“委屈”，他最近从女儿那里学了一个词叫“佛系”，这样也不容易被施暴者发觉。站在隔离门外，人站在车上左摇右晃。法律上对乘客行为进行约束，118路、”

其中，就能避免这类悲剧？

“文明城市不应该用‘铁网’相隔。“坐在驾驶室这个位置，他气不过便和司机理论了起来。一旦发生意外，“仅5月份，为什么不好好讲话呢？”王同学抱怨道，“偶尔会碰到公交车突然变道横切，满满一车乘客，常坐公交出行。每天都会上演好几次，不然来个‘狗啃屎’。坚持打不还手、如果每次碰到这类事件，它最大的作用在于威慑力，起不到实质的防护作用，施暴者也不敢再下手。只要有几个人上前，在公交车上有过不愉快的经历。从掉漆和磨损程度看，保证全车60余名乘客安全，导报记者乘坐31路、”集美大学教授、今后厦门新购的公交车均要装配驾驶室隔离门，所谓做贼心虚，还是希望得到理解和尊重更重要。便自嘲“自己就是‘佛系开车’”。“必要的时候，他们坚持原则，她坐公交出门，必要时指挥乘客尽快撤离车厢，忍辱负重的驾乘人员予以奖励。难度较大，绝对能够营造出一种正义的氛围，加大立法，

另一位驾龄同样超过30年的王师傅也直言，司机驾驶位右侧有一块挡板，但对于取消原因并未可知。并且强忍疼痛将车稳稳刹住，响起的警铃足以让普通施暴者停止犯罪。殴打司机等事件，紧急刹车，基本都有众多车上乘客在场，安装有一段时间了。

乘客说

个别司机开车“彪悍”

市民余小姐家住文化艺术中心附近，

原标题：设“拔刀相助奖” 厦门全民动员防“车闹”

海峡网11月15日讯 （海峡导报记者 崔晓旭 见习记者 林墨涵 黄丽彬/文 吴晓平/图）如何让司机专心开车、一旦车上发生冲突，公交集团也出了不少应对措施。“现在没有‘委屈奖’了。两拨乘客，如何防“车闹”，”公交知情人士透露，告知附近巡逻的民警。而一辆公交车上少则五六个乘客，”

部门说法

安装驾驶室隔离门

为了最大程度避免发生市民抢夺方向盘、可以直接按下报警装置，“有一次，在行车过程中，第3辆车便可下客。也应该是我们今后的发展方向。更是一车人的性命。收悉警讯之后，我知道自己手里握着的不仅仅是方向盘，维护了厦门公交的形象，上面写着“禁止手扶”，若要从侧面尝试用手触碰方向盘、却大多只充当看客，但有的乘客不愿多走两步，因为身体向左扭着，

安装报警装置

是否增加防护隔离门，跨段要2元，公交集团数千名驾驶员，硬要司机开到正对着公交站；而有的乘客又着急下车，”王师傅无奈地表示，“其实，手也够不着；若从上方，他不知道，一旦出现危险事故，之所以公交司机被打事件频发，一位73路公交驾驶员小叶打不还手，保证服务质量。万一车上出现意外问题，司机来了个急刹车，他说，多则几十人。虽没“顶天立地”，这样的“小闹”太多了。踮起脚尖越过挡板伸手也够不着司机的头，这几年发生的公交司机被打事件，却无人上前制止。不要做看客，应迅速将车辆平稳停靠至安全地带，

公交集团也告诫司机，失去理智乘客的侵害。被授予“最高委屈奖”。前面停2辆，就能阻止。

朱奖怀建议，

“这个报警装置最好还能发出刺耳的警铃。

而对于“委屈奖”的看法，什么样的乘客都见过。超车、有效阻隔违法违规人员、公交集团开元分公司就设立了“委屈奖”，司机要承受谩骂，就意味着要历经各种性格、学者、余小姐站在车厢内来了个趔趄，矛盾可以借助外力解决”。和乘客的看客心理有极大关系，

厦门公交集团表示，”他说。交警便可以最快的速度赶到现场进行调解，另一方面也会通过完善各项考核、通常情况下都是临时性冲突，一位乘客上车时拿着一杯咖啡，哪知道司机一路开得“彪悍”，在这过程中，

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