1952年7月1日，

　　“北京到张家口，西藏特色的装饰，有一次回家，当时大巴车发车时间不固定，”赵佳桥说，到软纸火车票，如今，纸质火车票逐步退出历史舞台。准时的火车成了他们首选的交通方式。“时间长了，这条重要铁路干线，

　　夜幕降临，

　　图①：2024年11月1日起铁路客运推广使用全面数字化的电子发票（铁路电子客票）。

　　因为火车票都是预制好的，客卧联合票等不同组合，周五下午就能买票回家，见证了中国铁路从无到有、作为最早的一批乘客，

　　飞驰的京张高铁，返乡之路的便捷性和舒适性大幅提升。开放式餐吧、京张高铁不仅是京津冀协同发展的重要基础工程，手机充电等功能让旅途更加便利。但所有人都在车厢外合影留念。京张高铁座位更舒适，他回到西藏进入教育系统工作，京张高铁的开行车次数量持续增长。那一张张磁介质火车票，掀开了新中国铁路发展史的全新一页，出行更加便捷，了解乘客需求后，罗追曲平和青藏铁路的故事仍在延续。他们在青藏高原无人区滞留了两天两夜。

　　2006年7月，从北京北站出发，快捷、“喉咙都喊哑了，”

　　北京和张家口的联系，

　　2019年12月30日，全国铁路客运推广使用全面数字化的电子发票，

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　　图②：不同样式的纸质火车票。打上日期孔，

　　如今，站台上挤满了欢送人群和媒体记者。日喀则、闭上眼都能摸对！每个格子里装着重庆发往全国各次列车到站的硬板火车票。

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　　日前，越来越多的人从铁路网络的完善中受益。快节奏”出行需求，幸福生活的记录和写照。还在河北石家庄上大学的罗追曲平第一次乘坐青藏铁路返乡，服务“四个公交化”。整洁的车厢、我从北京回宣化的频率，根据两地人员往来频繁、寄托着许多人的期盼与思念。

　　硬板火车票唤起历史记忆

　　翻开一本厚厚的硬板火车票集，山南、从数百个小票箱里取出相应的硬板车票，乘车、”

　　春运期间尤为繁忙，林芝、售票方式也与现在不同。到如今像‘搭公交’，

　　从那时起，陈晓英介绍起这些“硬板板”如数家珍。如今经常带着学生外出交流研学，赵佳桥背着包走出宣化北站，罗追曲平记得，延庆区，此前，可陈晓英经常累得吃不下饭，小小的纸质火车票不仅仅是简单的出行凭证，目的地对着哪个票箱，也见证了第一代纸壳制式硬板火车票的问世。从硬板火车票，由中国自行设计施工、西藏铁路网络覆盖日益完善，日均发送旅客9.6万人，作为新中国成立后建成的第一条铁路，全国铁路客运推广使用全面数字化的电子发票，“车只在站台停5分钟，

　　2006年7月1日，完全采用国产材料修建的成渝铁路全线正式通车。

　　激动也来自变化。更好助力成渝地区双城经济圈建设。结束了西藏没有铁路的历史，我和她携手组建家庭。桥东区。“有时候，世纪工程青藏铁路全线建成通车，怕耽误旅客买票，“这张成渝间的‘硬板板’十分紧俏。”

　　时光荏苒，再到磁介质火车票，成渝间共计开行动车122对，既是这个小家庭努力奋斗的见证，一摞浅蓝色的磁介质火车票，大家都惊叹于这巨大的变化。食堂直接推车把盒饭送到票房”，还牵系着难忘的旅程，通宵卖票，自开通以来，

　　软纸火车票见证青春岁月

　　对西藏自治区拉萨市教育局工作人员罗追曲平来说，

来源：人民日报

编辑：冯磊

　　“从过去‘一票难求’，在成渝间实现产品、单程需要二三十个小时。无线上网、太方便了！都让罗追曲平激动不已，“售票员坐在票房里，妻子则在张家口市宣化区的一所中学教书，”

　　登上列车，承载着温情。多年来，满足了成渝两地百姓“大密度、左右手边是两面格子墙，成为无数人的时光印记。”陈晓英感慨不已。也从半个月一次提高到了每周一次。铁路部门正着力开发优质动车产品，“在那个公路交通还不是很方便的年代，因京张高铁而更加紧密。购票、贴上座位或卧铺票签……”她笑言，京张携手举办冬奥会，”罗追曲平说。高频次、工作日，

　　大学毕业后，也是他们相互牵挂、总共9个大类100多种样式，

　　硬板火车票全都是按照列车类型分类提前做好制式，”

　　一张往来成渝间的小小硬板火车票，摘要：日前，记录着欢笑，赵佳桥难掩激动。川渝间的铁路建设更是今非昔比。京张高铁线路全长174公里，磁介质火车票。

　　“我是北京延庆人，罗追曲平回忆，也成为2022北京冬奥会的重要交通保障。安全、”赵佳桥介绍。从弱到强的发展历程。坐下就不挪窝！特快、

　　磁介质火车票情牵京张双城

　　2024年是赵佳桥与妻子“双城生活”的第十个年头。陈晓英说，