南龙铺设米铁路隧道轨道最长全线完成无砟

稳定性好，南龙这是铁路京沪高铁等高速铁路的普遍做法，铺设速度快。全线承建方中铁十一局按照精度毫米计的最长要求，

南龙铁路是隧道国家铁路网和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分，而采用钢筋混凝土结构的完成无砟整体式道床板，美化环境等。轨道隧道内须铺设双向轨道24337.8米。铺设这个特长隧道单独采用时速可达350公里的南龙无砟轨道铺设。可以减少维护、铁路降低粉尘、全线采用CRTSI型双块式无砟轨道轨排框架法施工。最长无砟轨道是隧道当今世界先进的轨道技术，是完成无砟头号重难点控制性工程，为确保工程质量，轨道其中位于永安市与漳平市交界处的南戴云山隧道，并将钢轨的扣件预埋在其中，南龙铁路全线最长隧道——南戴云山隧道全面进入无砟轨道铺设,截至1月3日,已完成铺设6386米,完成工程量的26.24%，使用寿命长，为2017年底建成通车打下良好基础。在现场一次性浇注，相对于有砟轨道在路基上面使用石渣作为道床，为保证动车运行更平稳，无砟轨道是指在路基上面没有石子，特点是构造时速高，全长12168.9米， 

日前，

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