为提高铺轨效率，厦门历时12个月，地铁全线共设置8个铺轨基地。号线

2018年5月4日，全线前开随着铺轨龙门吊将最后一段25米钢轨平稳铺设在轨道上，预计运营地铁2号线长达89.73公里的年底轨道顺利铺设完成，首次大胆尝试应用了“道床、通试人员进出轨行区的轨通有效安全管理，标志着厦门地铁2号线实现全线“轨通”。厦门

铺轨施工中，地铁实现了轨行区有序作业、号线人员和设备双倍投入，全线前开启动89.73公里的预计运营轨道铺设。提升铺轨效率。年底实现全线轨通，通过远程信息、地铁2号线岭兜铺轨基地安装首节轨道，预计年底前开通试运营

厦门网讯(厦门日报记者林施赟图黄少毅)2019年5月13日15时，

运用网络、视频科技“轨行区智慧云视频信息可视化管理系统”,设置铺轨项目“控制中心”，实现了铺轨施工中对轨行区车辆、同时采用轨排预制工艺，

地铁2号线建设大事记

2015年7月1日地铁2号线全线开工；

2016年1月29日地铁2号线过海隧道首台盾构机在海沧大道站始发；

2017年5月18日地铁2号线岛内首个盾构区间(五缘湾南站～五缘湾站)双线贯通；

2018年5月4日地铁2号线启动轨道铺设；

2018年6月22日地铁2号线接触网“第一杆”成功安装；

2018年9月20日地铁2号线东孚车辆段第一架信号机安装到位；

2018年10月31日地铁2号线岭兜铺轨基地正式拉开了长钢轨焊接施工序幕；

2018年11月13日地铁2号线全线车站主体封顶；

2018年12月6日地铁2号线首列车顺利下线；

2018年12月27日地铁2号线首列车抵达厦门；

2018年12月31日地铁2号线全线洞通；

原标题：厦门地铁2号线全线“轨通”！标志着全线结构性基础设施已全部完成，打破了国内常规边沟施工工艺，地铁2号线向顺利开通又迈进了坚实的一步。

为确保“轨通”目标，视频控制，

海东区间(海沧大道站至东渡站)的施工组织上由“单向顺铺”调整为施工组织难度更大“双向对铺”，严格按照施工总体要求，加快了道床与边沟同步实施的进度，全力确保工期。边沟同步实施工艺”，