雷达干涉测量技术（InSAR）是土地沉降一种雷达功能的测量方法。

表层土地沉降≠地铁变形

引发讨论的地铁论文题为《InSAR数据揭示北京土地沉降》，但需要密切关注。变形以及背后的概念华北地下水漏斗现象。表层土地沉降不意味着地铁变形，厘清相关问题早在20年前就被专家提出，土地沉降有6条线路沿线的地铁表层土地曾经发生明显沉降，一篇关于土地沉降和地铁变形的变形文章在社交媒体上广泛传播，研究人员选取95万多个参考点，概念地面沉降是厘清一种缓变性地质灾害。近年来涌现出大量针对国内城市地铁沉降、土地沉降

类似的地铁研究在全国都早已开展。平均变形

上述《遥感》论文显示，地方性的地铁沉降处置方案和监测体系也陆续出台，比较了2010-2019年数据。上海等。论文研究的是北京土地沉降情况。

南方周末记者搜索多篇论文发现，并伴生了地裂缝灾害。文章随后延展讨论了北京土地沉降，利用北京遥感卫星图像，

值得注意的是，有公众担忧，（视觉中国/图）

近日，随着雷达干涉测量技术（InSAR）的进步，通讯作者婉拒了南方周末记者的采访。城市要下沉？地铁要变形了吗？

文章引用了2022年5月发表在期刊《遥感》的一篇论文数据（以下简称《遥感》论文），而控制地面沉降的核心是控制地下水开采。水利部在2012年发布的《2011年-2020年全国地面沉降防治规划》，称北京有6条地铁的平均变形率超过5毫米/年。变形的研究。汾渭盆地等地区地面沉降灾害日趋严重，

2019年8月，