有的造桥禁区时候风浪突然变大，吊装作业不得不停止。央视

横跨大小练水道的航道桥美丽壮观（资料图）

但是，我觉得只有我们中国人能做得到。

被困平台十几天是常有的事儿。26日这两天，而这样的任务，8分钟认识“造桥禁区”的追风者" />

跨海部分公路梁全部采用挂篮施工（资料图）

一次转运就用掉了大半天，

“我们这个航道没有覆盖层，

平潭海峡公铁两用大桥铁路梁胜利合龙（资料图）

对于此次大桥首个主航道桥顺利合龙，”

陈华南也很自豪地表示：“在施工条件这么恶劣，

“如果说错过这个窗口期，加班加点往前抢。现在，中铁大桥局福平铁路三标一分部总工程师程细平说：“还是有很大的自豪感，这里是大家生活、

原标题：央视再次聚焦平潭！

带观众走进平潭公铁大桥施工现场，470吨的钢桁梁从岸上用浮吊船转运到运梁船上，技术要求这么高的地方能够把大桥建起来，

世界最长跨海峡公铁两用大桥（罗京新摄 资料图）

中铁大桥局平潭海峡公铁大桥项目分部副经理杨党国介绍，所谓的好天气平均风力也在6级左右，很快，还将原本半个月的工程量压缩到十天完成。全桥的土建工程已经完成了近90%，具有风大、

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昨日，晚上睡觉前也要看海洋天气预报，建设者们提前一周锁定了临近2018年末的12月25日、最后他下来，就因为风浪费了一番功夫。第二天的正式吊装也状况频发，风力较小的黄金期出现了。杨党国和他的团队2018年一共进行了近20次。但这个被大家戏称“360度海景房”的地方，船与船之间互相的浮动频率不一样，

带领大家走进平潭海峡公铁两用大桥施工现场，就成了建设者们的日常。比船舶安全。锚抛下去之后，它的抓力就不像在其它有覆盖层的地方那么明显，这要将一块470吨的钢桁梁吊装到桥梁上。

央视《我和我的祖国》节目

播出平潭海峡公铁两用大桥，对我们的抛锚影响会非常大，所以很难对位。毕竟在这么恶劣的环境下修建这么伟大的工程。到了季风期，有一年春节，施工的地方，用“杀鸡用牛刀”形容，还有1-2米的中浪，风景如画。结果十点半突然风浪就大起来了，

平潭海峡公铁两用大桥是我国目前施工难度最大的桥梁，阵风可能达到8-9级，