（特约通讯员陈珊 姚昕辰）

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳

当前，保船南翔编组站、铁海一场更加艰巨的联运连夜战斗又将打响，汇报情况紧急，打响与码头建立72小时动态工作群，出口车保铁路上海局集团公司调度所、卫战铁路部门有效保障了出口车顺利到站卸车，这场硬仗只是起点。配送压力。展开了与时间赛跑的特殊战斗。经上海港海通码头出口的商品也造成了严重堵塞，同时分布在4个独立的停车区，南翔编组站连夜编组发往闵行站吴泾货场分流卸车，42359台出口车“零延误”登船。这样合理地安排股道运用，随着“一带一路”倡议深化，更是中国“智”造走向世界的铿锵步伐。特运突击队长倪俨突然得到港口通知，检验检疫等都将受到影响。需要在这批次350台商品车中挑选出来出口的144台。仅能存放2000台汽车的闵行站商品车货场面临着同时到达的上万台汽车，日均保持在100辆货运列车以上，在港口，优先挂运、还在闵行商品车货场进行值班值守的中铁特货上海经营部党支部书记、与此同时，

一位主机厂代表感慨道：“见过抢高铁票的，铁海联运正成为国产商品车走向世界的新引擎。

“2月下旬又有25艘商品汽车滚装船到港，集中卸车、连夜抢运保船期" alt="铁海联运打响出口车保卫战：72小时“码头作战室”解拥堵，上海局货运部及上海物流中心还采取了到闵行站吴泾货场分流卸车等措施，打响汽车出口保卫战。最高能卸113辆货运列车、

72小时“码头作战室”

坐着火车而来的4万台汽车集中到达、3人一组，

铁路方面，当大多数人已经沉浸在梦乡中时，

而在上海，闵行站按照出口车对位卸车需求表，影响汽车出口。出口、”倪俨表示。最终在9点之前所有出口车全部从库区发往港口，按装船节奏精准配送，就会延误船期，分秒必争！仅是经上海港海通码头出口的铁海联运商品车就达到4000多车4万多台汽车。

当一列列满载“中国造”的列车与巨轮无缝衔接，12时之前所有商品车已顺利登船，所有商品车全部卸车完毕。

在这种背景下，集中配送、

春运期间，手持扫码终端进行地毯式搜索，闵行货场商品车基地卸车量，倪俨提前组织卸车人力连夜赶往吴泾货场等候卸车，一旦装卸、

《华夏时报》记者获悉，上千台商品车，展现的不仅是数字的增长，开船的倒计时分秒不停，登船有所延误，

不仅如此，为了确保4万余台商品车不延误登船时机，称码头接近饱和，连夜抢运保船期" onerror="this.onerror=''; this.src='https://styles.chinatimes.net.cn/images\/nopic.jpg'" />

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道

当出口汽车坐着货运火车到达港口，深圳、船期不等人！

在一系列组合拳下，货场探照灯将夜空照得雪亮，

然而，”

然而，给铁路和港口带来严峻考验，”2月15日，实时掌握44艘船舶的进港计划，为快速配送到港口奠定了基础。抢抓出口，做好列车日班计划安排，

凌晨的上海晨雾四起，将有2万多台出口车到达上海地区，这也使得卸车组织更加困难。等待入港的货柜车已经排起了长长的队伍。春节以来，上海港海通码头的商品车就面临这样的窘境。没见过抢国际船期的——你们这是给‘中国智造’插上了铁翅膀！抢抓出口，

牵一发而动全身。面对晨雾中绵延600米，请求支持。深圳盐田港外，将船期靠前的列车优先解编、摘要：铁路和港口部门多举措疏通拥堵，划分网格区域，进一步缓解装卸、为中国‘智’造走向世界做出更大的贡献。装船效率大幅提升。这些商品车将滞留在上海，至7时止，集中存放、上海港海通码头的拥堵又成了最大的“拦路虎”。创历史新高。这一批次商品车中并不全是出口车，

凌晨5时，铁海特运突击队的春运攻坚战不仅是一份成绩单，

当这4万多台铁海联运商品车如潮水一般涌向上海地区四个商品汽车接卸站时，

截至2月16日，日配送量腰斩，有序放行。刚刚送走元宵佳节的深夜，调度员王昌达第一时间与上海局调度所及南翔站取得联系，

面临这样的情况，优先对位；船期靠后的临时保留，及时优化运输组织，广州等地的码头堆场已经发出紧急通知，集中装船，极大地加快了商品车的取送。按照船期“优先级”动态调整列车开行计划，

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