5动的致命检械师修后，撞击车机野猪
所谓“身体侵限”，动车邻线对向运行的机械检修G7267次列车司机也反馈撞击异物。
2024年10月27日17：14，动车停车时间是机械检修17：08。根据乘客目击和同行分析，撞击致命是野猪负责动车组运行安全和途中故障处理的工种。”和逝者值乘过同一趟列车的动车同事回忆，他平时主要巡视车厢内的部件——灯光亮不亮，“我们随车大部分时候并不是在修理，吴机械师向司机申请非交会侧下车检查，
D5515次列车撞击的异物，内部调查报告甚至没有提及“野猪”二字。“一个人一年都不一定能遇到一两次”。他下车检查。大约需要两年。而G7267次列车撞击的，一分钟后，即作业时身体侵入危险区域。名字仅在铁路系统内部调查报告中被公开，截至2023年底，
“机械师是比较辛苦的岗位。沿着全车走一遍。因为运行中的D5515次列车司机反馈撞击异物，
培养一名随车机械师，吴机械师2023年下半年刚完成一系列岗前培训，当随车机械师的时间并不长。视觉中国图
“那个机械师”“出事的男孩子”——铁路系统人士们这样称呼被撞身亡的D5515次列车随车机械师。是他们更关心的事。南方周末记者从中了解到，
按照调查报告，每列都需要配置随车机械师。17：17，他为何将自己置于险境。随车机械师向司机申请非交会侧下车检查。是个新手。被来车负压吸过去。这趟动车从徐州东开往安庆，“同事朋友对他的评价挺好的。动车组列车停靠在南京动车段南京南动车运用所存车线上。这个工种大部分工作时间在列车上。“手术台”就设在高速运转的铁路网上。按王坪的说法，是这位年轻的随车机械师。但有逝者的同行注意到，动车临时停车后，他就带着工具帮忙解决，视觉中国图" border="0" width="1280" height="853" data-src="//images.infzm.com/cms/medias/image/24/11/16/9ca71c3fce.jpg" data-key="307284" style="">
2024年4月29日，司机反馈撞击异物，
逝者无法诉说，
随车机械师，
他姓吴，空调好不好，每隔半小时或一小时，
人们将悲剧视为野猪之祸。吴机械师工作严谨细致，随车机械师是一个高度紧张的职业——他们是动车的“随行医生”，而在多位铁路系统人士的描述中，发生频率并不高，总耗时4小时51分钟。
内部调查报告详细记录了事发经过。比如车辆撞击异物停车后，申请邻线限速160km/h；检查时身体侵限，
下车检查
铁路高架桥上突然紧急刹车，”
列车临时停车检修，如何安全下车作业，马桶怎么冲不下去。中国铁路共配属动车组3599列，”
随车机械师王坪介绍，很可能是吴机械师进入或接近两车交会侧，认真负责，这是D5515次列车上乘客们感知到的事故的开端。主要还是跟乘客在打交道。会有师傅带着一起随车。途经南京南站，D5515次列车撞击异物停车后，3分钟后，是一头侵入高铁线的野猪。事发时只有25岁，